【ふるさと納税】G011-24 Nゲージ 時代を越えて愛されたアイドル機関車。EF55（動力付き）
流線形デザインが特徴の電気機関車「EF55」のNゲージ鉄道模型車両です。 EF55は「流線形ブーム」真っ只中の昭和11年(1936)に登場しました。 新技術の実証や宣伝的要素が強く、僅か3両製造されたに留まりましたが、 箱型車体の車両ばかりだった当時としては大変インパクトがあり、鉄道ファンのみならず一般の利用客の間でも注目が高く、その見た目から「カバ」や「ドタ靴」と呼ばれていま･･･
【販売店名：埼玉県鶴ヶ島市】
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税込50,000円（24/04/23時点）
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埼玉県鶴ヶ島市
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流線形デザインが特徴の電気機関車「EF55」のNゲージ鉄道模型車両です。 EF55は「流線形ブーム」真っ只中の昭和11年(1936)に登場しました。 新技術の実証や宣伝的要素が強く、僅か3両製造されたに留まりましたが、 箱型車体の車両ばかりだった当時としては大変インパクトがあり、鉄道ファンのみならず一般の利用客の間でも注目が高く、その見た目から「カバ」や「ドタ靴」と呼ばれていました。 主に東海道本線で超特急「燕」や特急「富士」の牽引を担当し、流線形デザインの機関車が駆けていく様はまさに「未来の超特急」でした。 第二次世界大戦後は高崎線に活躍の場を移し、普通列車や荷物列車を牽引していましたが、 次第に活躍の場を減らし、1960年代には3両中2両が引退・廃車となり、 トップナンバーの1号機は国分寺市にあった「中央鉄道学園」の教材として保存された後、 古巣である高崎第二機関区で保存されました。 国鉄民営化が迫る昭和61年（1986）に走行可能な状態に修理され、イベント列車の牽引機関車として復活。 国鉄～JR東日本のイベント列車として20年ほど活躍をしたのち、平成21年（2009）1月18日のさよなら運転を最後に引退。 平成27年（2015）4月12日より鉄道博物館（さいたま市）で保存展示されています。 提供しますNゲージ鉄道模型車両は現在保存されている「EF55 1号機」の昭和61年(1
