【ふるさと納税】H008-23 Nゲージ[日本中を駆け抜けた特急電車!485系(動力付き)]

【ふるさと納税】H008-23 Nゲージ[日本中を駆け抜けた特急電車!485系(動力付き)]
国鉄を代表する特急電車である「485系」のNゲージ鉄道模型車両です。485系は日本の鉄道の3種類の電化方式(直流/交流60Hz/交流50Hz)を直通出来る万能車両として昭和43年(1968)に登場。 東海道本線の特急「こだま」で活躍した151系を踏襲したボンネットデザインの先頭形状とクリーム色と赤色のカラーリングが特徴で、「国鉄の特急電車」のイメージを定着させました。 途中、先・・・

【販売店名:埼玉県鶴ヶ島市】


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通販価格

税込70,000円(23/12/26時点)

ストア名

埼玉県鶴ヶ島市

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国鉄を代表する特急電車である「485系」のNゲージ鉄道模型車両です。485系は日本の鉄道の3種類の電化方式(直流/交流60Hz/交流50Hz)を直通出来る万能車両として昭和43年(1968)に登場。 東海道本線の特急「こだま」で活躍した151系を踏襲したボンネットデザインの先頭形状とクリーム色と赤色のカラーリングが特徴で、「国鉄の特急電車」のイメージを定着させました。 途中、先頭車のデザインがボンネット型から「電気釜」と呼ばれた半流線形デザインとなるなどマイナーチェンジを繰り返し、昭和54年(1979)までに1,400両以上が製造されました。 「線路と電気があればどこへでも行ける」為、関東~東北地方間の特急(ひたち、やまびこ等)や、関西~北陸地方間の特急(雷鳥、はくたか等)、九州地方の都市間輸送特急(かもめ、みどり等)、またわずかな期間ながら北海道でも活躍し、四国を除く日本各地でその姿を見ることが出来ました。 国鉄民営化後は団体列車に改造された仲間も多く、「外見上は全く別だけど485系」という車両もありました。 令和4年(2022)12月に最後まで活躍していた団体列車が退役。 登場から実に58年間にも及んだ485系電車が遂にその歴史に幕を下ろしました。 今回提供致しますNゲージ車両はボンネットデザインの「初期形」と呼ばれるグループの車両で、国鉄時代の特急列車全盛期の頃をイメージした